按照五院“五化融合”的工作部署，在院組織領導下，五院通信與導航衛星總體部（以下稱通信導航部）、神舟實業總公司（以下稱神舟實業）與國內商業物流公司創新合作，成功將一批批產衛星“快遞”至海南文昌衛星發射場，開創了國內衛星低成本商業運輸模式的先河。此項模式創新是落實“五化融合”的重要舉措，為推動科研生產模式轉型升級提供了示范效應。
1 提高站位、解放思想，統籌多重因素開展論證和方案設計 傳統衛星一般面向單顆或小批量運輸，多強調運輸的時效性和安全可靠性，對經濟性因素考慮相對較少。在“五化融合”工作部署的指引下，五院出臺《科研生產模式轉型實施方案》，明確提出了建立運輸過程受控的低成本商業化衛星運輸模式的舉措。通信導航部高度重視、快速響應，成立論證組，開展商業運輸方案優化論證工作。 面對既要降低成本、又要穩妥可靠的要求，論證團隊確定了“經濟可行”“統籌優化”“安全可靠”的原則，統籌考慮發射場接口、運輸方式、成本、安全性、運輸周期等多方面約束條件，針對組網星高密度組批發射的新特點，在滿足各項約束條件的基礎上，將經濟性作為一項重要的考慮因素，充分利用五院現有的各項保障資源，節省新研或改造成本，充分繼承以往型號成熟經驗，確保運輸安全可靠。 2 聚焦降本增效，全面落實“五化融合”要求
圍繞組批生產衛星商業運輸的技術經濟一體化，論證團隊聚焦運輸任務全鏈條，綜合考慮鏈上各單點的成本投入，對比不同運輸方案對成本的影響，量化分析運輸費用、時間成本等構成的累加綜合成本，全方位降低運輸成本。例如，商業運輸用包裝箱的設計充分結合了型號使用的實際需求，兼容火車、公路、空運、海運等多種運輸方式，同時統籌考慮其他型號使用需求，強化創新性、適用性和經濟性。 在院統一組織下，通信導航部會同總裝與環境工程部、518所、神舟實業等院內兄弟單位，與商業物流公司多次召開專題推進會，對論證方案進行多輪優化迭代，形成了可靠可行的商業運輸論證方案。 3 精心組織，凝聚合力護佑衛星踏上征途
通信導航部采用“十新”分析方法深入識別運輸過程中的風險，聯合總裝與環境工程部、518所、神舟實業等單位完成了整星運輸條件優化、新研包裝箱技術經濟一體化設計與研制、商業運輸跑車和試裝機驗證等工作，全面驗證了運輸流程和接口匹配性；與商業物流公司開展了多輪溝通協調，確定了技術、計劃、流程及商務各項細節，拿出了一份數據翔實、驗證充分、項目完整的高水平運輸方案，為任務順利實施奠定堅實的基礎。 11月18日，衛星由商業物流公司從五院天津基地運至天津濱海國際機場，由商業運輸飛機執行運輸任務，經過3小時飛行成功抵達至海口美蘭機場，通過公路運輸將衛星運抵文昌衛星發射場，圓滿完成了商業運輸任務。 本次商業運輸模式的創新實踐，不僅降低了衛星研制成本，也為后續院規模化轉型積累了寶貴經驗，打造了技術經濟一體化的示范應用。后續，院將全面做好經驗的總結和推廣，為推動科研生產模式轉型提供有力支撐。
