在今年的全國兩會上，政府工作報告提出“積極打造生物制造、商業航天、低空經濟等新增長引擎”，這也是低空經濟首次被寫入政府工作報告。低空經濟成為被越來越多城市看好的“新賽道”。
在湖南省，21萬多平方公里的全域范圍內，飛機、無人機等航空器更加忙碌，低空經濟正在“高飛”。在這背后，五院也在用航天技術應用賦能湖南省低空經濟發展，助力低空經濟飛得更安全、更智慧、更高效。
2023年末，湖南省北斗低空綜合應用示范項目順利通過驗收，建成全國第一個覆蓋全省的低空空域監視網，取得了良好的示范效果。其中，五院航天恒星承擔了項目的主要建設工作，對該項目中的湖南省北斗低空綜合服務平臺進行改造升級，圍繞低空綜合管控需要，建設了低空監視管理、通航地面保障、無人機管控服務三大模塊功能，并開展通航應急救援、無人機物流兩大示范應用，為湖南省低空經濟的發展貢獻了航天力量。
更安全 低空監視全覆蓋提供保障 湖南省是全國首個全域低空空域管理改革試點省份。北斗低空綜合應用示范項目是為支持該項改革工作啟動的賦能工程，主要針對湖南省內低空監視通信能力弱，特別是低空500米以下監視通信覆蓋不足的區域，解決“看不見、連不上、喊不應”等通航安全問題。 圍繞低空綜合管控需要，航天恒星在項目中建設基于北斗的多模授時ADS-B地面監視站，切實提高低空監測覆蓋率。此前，低空監視管理面臨覆蓋率低，空域劃設、使用、管理受限等問題，難以實時監測航空器位置，通航安全成為影響低空經濟發展的一大難題。針對這一難題，項目團隊為航空器配備了大量便攜式北斗終端，充分利用北斗導航衛星系統的定位、授時、導航功能，填補現有監視手段的空白，實現了低空全域覆蓋監視。 ▲搭載北斗設備的通航直升機 除了針對有人的航空器的監視外，項目團隊還建設了無人機管控模塊，既能對無人機的飛行空域進行監測，也能對無人機的位置進行管理，能夠實時查看無人機的位置信息、飛行信息、歷史軌跡信息等，并實現了對農業、林業、物流等應用方向的8000余架無人機的管控。 現在，在北斗導航衛星系統的加持下，在北斗低空綜合服務平臺上能一目了然地監測到湖南省全域的航空器運行情況，每一塊空域有多少航空器在飛、怎么飛，以及未來飛行計劃，都可以實時顯示在大屏幕上，真正實現了“看得見、叫得到、連得上”，提高了通航飛行安全和效率。 ▲北斗低空綜合服務平臺示意圖 更智慧 人機物“一張網”管理 低空經濟的發展，帶來的是更加繁忙的飛機起降，因此除了航空器外，地面機場的監視也顯得尤為重要。為此，項目團隊建設了通航地面保障模塊功能，通過北斗高精度車載終端和北斗便攜式人員定位終端，對湖南省14個機場提供控制區人-車-物實時位置追蹤、場面監視、運行告警、跑道防侵入等功能。借助北斗終端，機場能夠實現對人員、車輛的實時高精度定位，有助于機場的精細化管理。更重要的是，機場監視和航空器監視的信息都匯總到平臺中，織就低空“一張網”，能實現統一化、智慧化的管理，大幅提升飛行區安全運行水平與場面運行效率。 通過結合航空器監測數據和機場監測數據，項目團隊打造了動態化的電子圍欄服務。例如，在有飛機起降時，對進入跑道的人員和車輛發出告警，可有效避免人車和飛機的沖突；在安全時間內，對有特定需求需進入跑道的人員和車輛則不會發出告警，有利于提升場地運行效率。“通過這個平臺，我們既能監控到飛機，也能監控到地面的人員和車輛，做到了人、車、飛機的統一管理，提升了機場整體的安全和效率。”項目負責人介紹說。 ▲通航地面保障模塊示意圖 更高效 “北斗+”為低空經濟賦能 低空經濟在許多行業都有著廣闊的應用場景，而北斗導航衛星系統的加入，將助力打造“天空地”一體化應用，為許多應用場景提供更精準、更高效的服務，為低空經濟賦予了更多可能。 面對北斗在全新的低空領域的應用，航天恒星項目團隊充分調研用戶需求，結合五院在北斗規模應用領域的豐富經驗，圍繞通航應急救援、無人機物流開展了應用示范，北斗賦能低空經濟成效顯著。例如，在通航應急救援方面，項目團隊在平臺中接入了湖南全省的應急救援資源數據，結合北斗搜救終端、一體式北斗救生衣及全域低空監視數據，能夠根據通航應急救援任務快速生成臨時飛行計劃，高效開展航線審批，打破應急管理點位、人員、裝備等各種信息壁壘，改變過去臨時調用空域花費時間長的情況，應急任務最快可在11分鐘內完成協調審批，有效通過北斗系統提升了通航應急調度能力。 此前，針對湖南省受臺風“格美”影響造成的汛情，該項目的通航應急救援應用有效助力了防汛抗洪救災工作。項目團隊依托自主開發的通航應急救援平臺，服務保障全省多架航空器轉場至郴州、株洲等地配合開展緊急救援任務，打造了一條空中應急救援“綠色通道”。 后續，項目團隊將著力拓展示范應用領域，充分挖掘城市建設、應急、物流、農業等領域應用需求，與湖南省更多產業進行深度融合，持續推動北斗在低空經濟領域中的應用和推廣。
