2023年1月13日，亞太6E衛星搭乘長征二號丙運載火箭，在西昌衛星發射中心成功發射，五院2023年宇航發射任務首戰告捷，贏得“開門紅”！
▲ 長征二號丙運載火箭升空（顧航瑜 攝）
亞太6E衛星由航天科技集團五院抓總研制，是我國基于全電推平臺——東方紅三號E平臺研制的一顆國際商業高通量通信衛星，衛星配置25個Ku用戶波束和3個Ka信關站波束，通信總容量超過30Gbps，有效填補了東南亞地區寬帶通信市場的空白。
中小型通信衛星，市場需求可觀
為進一步提升中小型通信衛星市場的競爭力，五院于2017年提出了研制小型GEO平臺的構想，并于2018年啟動了小型GEO平臺方案論證，隨著平臺正式立項，小型GEO平臺被正式命名為東方紅三號E平臺。
▲ 亞太6E衛星試驗中
在立項論證之初，由于國際衛星市場不確定性加劇、傳統在軌衛星資源過剩的影響，國際高軌通信衛星需求兩級分化，一部分用戶偏向于選購更大的衛星來攤薄單位帶寬成本；另一部分用戶側重于低總價中小型衛星來應對市場的不確定性。面對中小型通信衛星細分市場機遇，五院果斷加快東方紅三號E平臺的研制步伐，并于2020年成功贏得首發星訂單。
據亞太6E衛星總設計師王敏介紹：“相比較東方紅四號、東方紅四號E等通信衛星平臺，東方紅三號E平臺定位于一款具有總價格優勢和一定先進技術的中小型通信衛星平臺，可以滿足一些中小型國家的實際需求，未來市場前景可觀。”
首發星，在軌驗證新平臺多項關鍵技術
作為東方紅三號E平臺首發星，亞太6E衛星承擔著推動全電推平臺先進技術開發和在軌應用驗證的重要使命。
東方紅三號E平臺秉承著集團公司“高質量、高效率、高效益”的發展理念，從設計之初就瞄準國際先進中小型衛星平臺技術水平，是未來開拓國際市場的一個主力平臺。亞太6E衛星將首次在軌驗證大功率離子和霍爾電推技術、自主飛行全電推變軌技術、可展開矢量調節機構技術等多項關鍵技術，同時亞太6E衛星采用主星和獨立推進艙分段式設計，將首次驗證自主化推軌道轉移、星間分離、獨立推進艙自主離軌等多項新技術，大幅拓展了五院宇航產品研制能力。
▲ 亞太6E衛星轉場
據亞太6E衛星總指揮魏強介紹：“成功與研制團隊的投入息息相關，亞太6E衛星研制團隊始終追求‘技術經濟一體化’，不斷提升產品集成度和平臺承載比，減少研制成本，向著智能化、模塊化、批產化、自主化水平的方向邁進!”
▲ 亞太6E衛星研制團隊
全電推，自主飛行管理更智能
亞太6E衛星“低價”升空，從價格和應用上為用戶帶來了大大的“實惠”，同時也給衛星研制團隊帶來不小的挑戰：讓衛星自主飛行管理更智能。
▲ 亞太6E衛星太陽翼展開試驗
由于星箭分離點軌道較低，衛星需要長時間、多圈次自主變軌至地球同步軌道。星箭分離后，先由獨立推進艙實施自主化推變軌，將獨立推進艙拋離后，主星執行自主電推變軌。在長達多個月的軌道轉移期間，亞太6E衛星可實現自主軌道測量、自主軌道轉移、自主星上故障診斷及處理、自主任務管理及自主位置保持，大幅減少了對地面測控系統的依賴，極大提升了衛星的好用性與易用性。
目前，衛星正在太空由獨立推進艙實施變軌，期待它自主飛行的完美表現！
