6月5日，由航天科技集團五院抓總研制的神舟十四號載人飛船在酒泉衛星發射中心成功發射，并與中國空間站天和核心艙完成全自主快速交會對接。
載人航天，人命關天，神舟系列載人飛船作為我國唯一的天地往返載人航天器，是我國可靠性、安全性要求最苛刻的航天任務。此次任務中，五院多個單位的科研人員為神舟十四號的飛天提供了技術硬支撐，也為各項生產與測試任務的順利進行提供了保障，剛柔并濟護航神舟十四號“一騎掌天宮”。
太空“天路”時刻在線
在神舟十四號發射任務中，由五院西安分院研制的中繼終端、天線網絡和儀表控制器應用軟件將繼續為航天員保駕護航，讓“感覺良好”始終在線。
中繼終端是地面對飛船進行測控和通信的重要設備。當神舟十四號飛船進入預定軌道后，飛船中繼終端便開始工作，完成對天鏈中繼衛星的捕獲跟蹤，建立從飛船到天鏈中繼衛星再到地面的通信鏈路，確保地面的測試人員實時掌握飛船的飛行狀態。通過中繼終端與天鏈中繼衛星建立的天基測控通信系統，可將地面對神舟十四號飛船的測控覆蓋率提高到90%以上。
神舟十四號飛船上的天線網絡雖然“身板小”，但卻是飛船天線信號的樞紐。如果將飛船的天線信號通路系統比作鐵路運輸系統的話，那么一路路的信號就是火車，天線網絡更像是火車軌道和火車站調換軌道的道扳，飛船上10余副天線的信號接收和發送都是通過天線網絡來為其提供信號通路的。
儀表控制器應用軟件發揮著隨身“秘書”的重要作用，能將神舟十四號飛船上所有分系統的數據進行匯總，并轉換為航天員可以直觀識別和操作的內容顯示在儀表上。儀表控制器應用軟件采用獨特的圖形顯示技術，通過文字、圖形、動畫的方式，顯示出飛船軌跡、姿態、飛行狀態以及各分系統信息。
控溫“外衣”護飛天
在空間站建造階段，神舟飛船面臨長周期大溫差下的艙體溫度控制的難關。空間站組合體飛行時，神舟飛船可能會被其他艙體持續遮擋，造成飛船長時間處于太陽無法照射下的極低溫度環境下，最低溫度甚至低于零下100攝氏度。而當空間站處于某些構型時，飛船的局部區域又會持續受到太陽輻照，最高溫度超過100攝氏度，為航天員的健康和飛船設備的正常工作帶來了嚴峻考驗。
針對這一控溫難題，五院的工程師們開展了大量技術攻關，設計并研制了一款神奇的控溫“外衣”——低吸收-低發射型熱控涂層，既能有效減弱太陽輻照導致的溫度升高，又能有效阻隔飛船內部向外部深冷環境的輻射漏熱，避免艙內溫度的不斷降低，保障神舟飛船在長期的極端高低溫外部環境下，依然能夠讓艙內處于適宜的溫度范圍。
在神舟十三號任務期間，這一新型控溫“外衣”讓飛船的艙內環境溫度能夠始終控制在18至26攝氏度，經受住了長達半年的在軌考驗。現在，神舟十四號載人飛船再次身著這一新型“外衣”開啟空間站任務新征程，守護航天員安全。
在軌軟件更新保安全
在神舟十四號飛船上，五院510所承擔了結構與機構、熱控、測控、儀表與照明、環控生保等5個重要分系統中共計43臺套產品。其中，510所研制的綜合顯示單元、音頻單元和機械臂操作臺是空間站的“晴雨表”、“順風耳”和“指揮臺”，需要在空間站在軌運行的過程中不斷根據航天器在軌情況實時更新系統數據和軟件功能，確保空間站組合體重要單機的關鍵參數能夠實時精準地反應各類航天器的運行狀態。
軟件研制團隊提出了高可靠軟件的在軌注入方案，通過空間站通信終端、中繼通信衛星、地面測控站等實現全天候在軌軟件更新與維護，確保“晴雨表”、“順風耳”和“指揮臺”能夠靈活應對各類空間環境和設備變化。
目前，由510所信息與軟件中心自主研發的天地在軌注入系統已完成了10余次在軌軟件升級，不僅為天舟三、四號貨運飛船，神舟十三、十四號載人飛船的成功對接提供了重要支持，更為航天員日常生活和工作提供了安全和堅實的保障。
深挖內潛賦動能
神舟系列飛船艙體結構產品的高可靠研制和按期交付，直接保障航天員的生命安全，直接關系我國空間站建造任務的順利推進。五院529廠通過開展工藝改進優化、生產能力提升、經驗參數量化等手段，進一步提升型號研制效率，確保艙體結構高質量交付。
神舟飛船艙體結構定型批產以來，529廠工藝人員不斷關注研制過程中工藝短線環節，實施工藝改進，采用新技術實現手工變自動，確保艙體結構產品的質量一致性：采用觸發式光學測頭宏程序自動測量手段，實現了艙體輪廓度精準快速測量；采用三維掃描及模型投影技術，實現了基于產品本身的輪廓線框可視化表征。
529廠通過拓展設備能力、建設自動化單元等手段，促進小批量產品生產模式的轉型升級。在現有焊接設備上拓展切削加工功能，實現焊接-加工-測量的復合制造能力，減少了大型艙體結構產品工序間轉運、交接及生產準備環節，縮短了研制周期。與此同時，不斷推進結構件自動化生產單元的建設，實現了小批量產品研制任務的及時響應，進一步提升艙體結構產品的研制效率。
“計量力量”助成功
神舟十四號任務的圓滿成功，離不開計量工作的強力支撐。在神舟十四號任務中，五院514所計量保障任務涵蓋長、熱、力、電、無線電等多個參數，包含艙門解鎖裝置核心零部件專項檢測，振動傳感器、頻譜分析儀、變頻器等航天器測試設備校準，測控基帶設備、供配電系統等十余種型號地面專用測試系統校準以及電源檢定等工作。
514所承擔了神舟十四號供配電地面測試系統及配套電纜研制工作。為保證產品的可靠性和安全性，項目組在測試系統中加入了設備運行狀態的實時監測功能，對測試數據進行存儲與分析處理，以預測設備自身的工作狀態，并通過對測試系統關鍵元器件參數的監測與報警，及時提醒用戶，有效降低了質量問題的發生。同時，在設備的電路和采集算法上也進行了可靠性設計，為設備整體的可靠性再加一道保障。
514所還承擔了神舟十四號載人飛船進場前技術安全條件檢測保障任務，有力確保了型號總裝測試廠房以及新、老發射塔架低壓配電設施的電氣技術安全，為型號順利進場測試奠定了重要基礎。
