新華社四川西昌１月１６日電（記者許晟 孫彥新）１６日凌晨，西昌衛星發射中心傳來捷報，白俄羅斯通信衛星一號成功進入預定軌道，發射成功。
這是白俄羅斯第一顆通信衛星，也是中國首次向歐洲地區用戶提供整星在軌交付服務的衛星。
中國整星在軌交付首入歐洲市場
中國航天參與國際競爭３０多年，整星在軌交付服務今天成功打入歐洲市場，靠的是什么？
據了解，白俄羅斯星共有３８路轉發器，將主要為白俄羅斯及周邊地區提供廣播、電視、通信、遠程教育、寬帶多媒體等服務。該衛星采用東方紅四號衛星平臺，設計壽命１５年。
長期在軌使用，要求衛星性能與平臺穩定性都達到較高水平。
白俄羅斯通信衛星總指揮魏強說，目前中國研制的整星起飛重量、功率，包括裝載的轉發器路數等，都已經能滿足歐洲用戶的使用需求，通信衛星制造已經達到世界中上水平。
“與國際成熟運營商接觸后，他們對中國衛星的性能是滿意的，部分衛星還超出了他們預期。”魏強說。
白俄羅斯共和國國家軍事工業委員會主席古魯廖天在衛星發射成功后說，“不管從經濟還是通信角度，這顆衛星的發射都有其意義，后續還將與中國在航天領域開展合作。”
國防科工局副局長吳艷華說，白俄羅斯星的成功發射將提升中國航天的國際競爭力，助推中國衛星、火箭，以及航天裝備更好、更快地走出去。
高品質、低費用、全服務成中國航天競爭力
整星在軌交付需要的不僅是衛星研制能力，還需要一整套優質服務。
衛星上天需要火箭。承擔本次發射任務的是長征三號乙火箭，最大載荷可達５．５噸。若按這個噸級的衛星數量在世界占比算，長三乙的能力可承擔全球６０％的衛星發射。
在火箭的質量和可靠性方面，長征系列火箭已經值得信賴。本次發射的是長三乙火箭的第３５次飛行，是長三甲系列火箭的第７１次飛行。近些年來的屢次發射，都獲得成功。
發射成功率高帶來的是低保費。“商業發射都需要國際商業保險，長征火箭提供的發射服務保險費率，遠低于國際平均水平，可以為用戶節省大筆保費支出。”魏強說。
“交鑰匙”式的系統解決方案也成為中國衛星進入國際市場的競爭力。魏強說，系統解決方案不僅能為國外用戶提供衛星，還能提供地面站建設，承擔在軌管理人員、衛星研制人員的培訓等服務，甚至可以為用戶提供“一攬子”服務。
做強內功推進中國航天國際化
走進歐洲市場是中國航天走向國際的階段成果，未來還有更長的路要走。
魏強介紹，正在研制的東方紅五號衛星平臺，最多能裝載１００多路轉發器。轉發器的增加必然帶來起飛重量的增加。
隨著長征五號、長征七號等更大載荷的火箭研制完成，中國火箭運載能力將與衛星平臺同步發展。
開源提載荷，還要節流挖潛力。一邊是長征火箭的搭載能力往往有富余，另一邊是小衛星市場蓬勃發展。應此需求，長征火箭標準接口將在不久后在網站上對外公布。
“許多國際衛星商都可以利用這些標準接口，通過我們提供的發射服務，實現衛星在軌驗證、衛星試運行、快速組網等多種應用。”中國航天科技集團一院宇航部部長李同玉說。
翻看歷史，自１９９０年成功發射“亞洲一號”衛星以來，中國已為２０多個國家、地區和國際衛星組織實施了４３次國際商業發射，發射衛星４９顆，還提供了１０次國際商業搭載發射服務，國際化交流合作不斷擴大。
在未來，中國航天科技集團公司將繼續推動長征系列運載火箭國際發射服務業務的突破，繼續向國際客戶在軌交付通信衛星，推動通信衛星進入國際主流商業衛星運營商市場，并推動遙感衛星出口。
